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/ 宝马娱乐亚洲第一 /2019-07-16
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宝马5系的方向盘样式的确是有点老了,而这还已经是"运动方向盘"了,再看CT6,虽然采用了4辐方向盘,但看上去并不是那么老气,而且在上面我们看到了换挡拨片和一些主动安全配置的按键,这些配置在525豪华上都是没有的. ●内饰:CT6用料更佳 宝马的内饰

宝马在无钥匙进入这项配置方面一直都比较吝啬,即便是指导价在50万左右的525豪华,也需要花7000元选装,这点让人心里难免有些别扭,反观CT6,在配置方面做的就比较全面,无钥匙进入也为全系标配,由于CT6没有像5系一些样使用缺气保用轮胎,所以带有一个小尺寸

说完了如何设置导航系统,下面我来聊聊宝马导航系统的实际导航本领与特色.在这里编辑需要特别表扬的是它的这套导航系统与HUD抬头显示结合在了一起,配上语言播报,基本可以让驾驶者的视线不用移动就能知道自己想要的信息.至于中控台上部的大屏幕显示的信息,其实和普通导

节选自《抢占新的细分市场 宝马3系GT静态评测》 相关车型:宝马3系GT 2013款 335i 基本型 对于很多有后备厢隔板的车型来说,如何存放隔板绝对是个痛苦的事情,要么占用一部分后备厢空间,要么你就费劲给搬回家,现在3系GT很好的解决了这个问题

最新的互联驾驶系统不仅将会加入更多实用的应用,还可以和iPhone的Siri语音系统实现互联,从而大大增加了语音系统的实用性.另外,这套系统共支持三种语言,除了英语和普通话外还支持粤语. 节选自《乘胜追击 试驾2014款宝马525Li风尚版》 另外

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宝马内部相关人士表示,这款全新前驱车型宝马1系GT,内部代号为UKL1,在宝马汽车公司内部的产品定位是一款家用运动旅行车.这款全新微型轿车是基于第三代Mini平台而设计研发的.同时,也是宝马汽车历史上第一款采用前轮驱动的产品.日前,有海外媒体在德国拍摄到了

哈萨克斯坦总统府官网发表长篇文章,哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫认为,"本届G20杭州峰会是困难时期的希望".文章称,哈方支持通过创新、新工业革命等方式为世界经济开辟新道路,并呼吁二十国集团加强与发展中国家间的对话. 报道称,本届峰会的目标把重点放在发展上

双涡轮增压发动机 前面说过,xdrive35i用的是一台3.0l直列六缸双涡轮增压发动机.这台发动机还刚被评为"2008年年度发动机",已被用在早些时候发表的335i和135i上,未来可能还会装备在其他车系上,成为宝马新一代的看家发动机.与335i或1

乘坐空间方面,身高176cm的体验者坐入其中,并将座椅高度调节到最低位置后,前排头部空间约有1拳左右.此时进入后排,头部空间约有3指,腿部空间约有1拳+2指,考虑到宝马i3只有4米刚出头的车长,这样的空间表现还是挺令人满意的,甚至可以说是高于我的预期了.

在细节方面,3系GT的后备厢储物格盖板带有气压支杆,在拿取物品时不需要手扶盖板,很方便.不过离地距离偏高也是一个问题,在搬运大件物品时确实有点费劲.后备厢设计的用心程度很高,用来分割上下层的隔板和遮物板拆下后都能完全合适的放在地板下,丝毫不占用空间.

试驾宝马x6 3.5 对开式储物似乎成为宝马x系上的特色,x5是这样,x6也是这样.虽然手套箱与x5相比缩水了不少,不过细节有很多心思,每张座椅独享一个外侧储物格,每位乘客的随手物品都可以找到容身之所;门壁板大大的储物格以及前排座椅靠背的储物袋,都将功

相关车型:宝马X1(进口) 2010款 xDrive28i 内饰:iDrive版的1系 在接触X1的内饰之前,我曾经听到过两个声音:金陵汽车的韩路编辑试驾完X1之后的结论是,它的内饰用料与50多万的价格有些不相符,但在另一个网站关于X1的静态体验中

在细节方面,3系GT的后备厢储物格盖板带有气压支杆,在拿取物品时不需要手扶盖板,很方便.不过离地距离偏高也是一个问题,在搬运大件物品时确实有点费劲.后备厢设计的用心程度很高,用来分割上下层的隔板和遮物板拆下后都能完全合适的放在地板下,丝毫不占用空间.

乘坐空间方面,身高176cm的体验者坐入其中,并将座椅高度调节到最低位置后,前排头部空间约有1拳左右.此时进入后排,头部空间约有3指,腿部空间约有1拳+2指,考虑到宝马i3只有4米刚出头的车长,这样的空间表现还是挺令人满意的,甚至可以说是高于我的预期了.

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